Aunque el sistema de transporte BRT en Ciudad Juárez registra avances en infraestructura, operación y equipamiento, las autoridades estatales reconocieron que todavía existen pendientes importantes, principalmente en la consolidación de las rutas alimentadoras que permitan mejorar la conexión con las líneas troncales.

Durante una reunión con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), el subsecretario de Transporte del Estado, Luis Manuel Aguirre, presentó un informe sobre los avances del sistema y admitió que aún falta trabajo por realizar, aunque aseguró que actualmente se cuenta con un servicio “mucho mejor y más digno” que el que recibieron al inicio de la actual administración.

El funcionario señaló que la gobernadora María Eugenia Campos giró instrucciones para atender el problema que representaba el estado de la obra civil heredada, situación que, afirmó, fue solucionada; agregó que también se habilitó el sistema de recaudo, se adquirieron nuevas unidades y actualmente el sistema se encuentra en operación.

Aguirre explicó que uno de los principales temas abordados con el sector empresarial fue el funcionamiento de las rutas alimentadoras, cuya conclusión aún se encuentra pendiente. Indicó que los trabajos para fortalecer este esquema se están atendiendo por sectores, priorizando aquellos puntos donde los avances son mayores.

“Ha habido avances, sí, el sistema BRT ha funcionado, se los dimos con números, una gran inversión; sin embargo, todavía nos faltan las alimentadoras”, enfatizó el subsecretario de Transporte.

Detalló que actualmente el BRT 1 opera con 36 unidades, mientras que el BRT 2 cuenta con 28 y el BRT 3 con nueve, para un total de 73 camiones en las rutas troncales; a esta infraestructura se suman alrededor de 430 rutas alimentadoras que deben contribuir a conectar a los usuarios con las líneas principales del sistema.

Por su parte, Fernando Suárez Cerón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, señaló que durante el encuentro con las autoridades estatales se revisaron los avances del BRT y, particularmente, de las rutas troncales, cuya función es comunicar diferentes sectores de la ciudad y permitir que las rutas alimentadoras lleguen hasta el sistema principal.

Suárez Cerón reconoció que no se pueden demeritar los avances alcanzados en las rutas del BRT; sin embargo, advirtió que mientras no se trabaje de manera integral en el mejoramiento del transporte público y la conexión con las rutas troncales, continuará existiendo una deficiencia en el servicio que reciben los usuarios.