La Presidenta Claudia Sheinbaum presumió los resultados del Tren Maya y del Corredor Interoceánico, sin mencionar los accidentes registrados en ambos proyectos, incluido el percance ocurrido apenas ayer en Campeche y el descarrilamiento que dejó 14 muertos en Oaxaca.

Al hacer un balance de los proyectos ferroviarios, la Mandataria defendió expresamente el funcionamiento del Tren Maya, aseguró que ha transportado 2.5 millones de pasajeros y sostuvo que avanza conforme a los objetivos establecidos.»Aprovecho para informarles a todos aquellos que auguran que no funciona, que el Tren Maya ha transportado 2.5 millones de pasajeros y evoluciona conforme a lo planeado», afirmó en su Segundo Informe de Gobierno.Sheinbaum no hizo referencia al percance registrado la tarde del lunes, cuando el último vagón del tren que cubría la ruta Cancún-Palenque salió parcialmente de la vía unos 50 metros después de abandonar la estación San Francisco de Campeche.

A bordo viajaban 123 pasajeros, quienes resultaron ilesos y fueron trasladados por tierra a la estación Edzná para continuar su recorrido, mientras una Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios inició la investigación sobre las causas.El Tren Maya ha registrado otros percances desde el inicio de sus operaciones, entre ellos la salida de un vagón de las vías cerca de Tixkokob, Yucatán, en marzo de 2024, y otro incidente en la estación Izamal, en agosto de 2025, que las autoridades clasificaron como «percance de vía».

El Interoceánico

En el caso del Corredor Interoceánico, la Presidenta destacó únicamente sus resultados de carga y adelantó la reanudación del servicio de pasajeros.»El Tren Interoceánico ha transportado 2 millones de toneladas y el tren de pasajeros iniciará nuevamente operaciones entre noviembre de 2026 y febrero de 2027, dependiendo de sus tramos», informó.La Mandataria también omitió que el servicio de pasajeros se encuentra suspendido después del descarrilamiento registrado el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó 14 personas muertas y más de 100 lesionadas.La FGR determinó en enero que el exceso de velocidad provocó el siniestro, luego de establecer que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde el máximo permitido era de 50.El Interoceánico volvió a registrar un incidente el 14 de julio pasado, cuando dos unidades articuladas de un tren de carga se descarrilaron, sin que se reportaran personas lesionadas.